咱们说美国这整个国家的航空工业，航空运输业是极端兴旺的，美国航空运输业，高度兴旺，全国有挨近2万个机场，这个机场有大有小，有单个的是叫航空站，也有单个的是土跑道、草跑道，可是但凡可以起降飞机的，这样的场所算下来的线万多个。其间公共机场，有5,200个，因为早年城市规划，没有考虑到未来，航空技术发展的这么快，所以不少当地，呈现了空域拥堵的状况。这对咱们来讲，是值得，咱们汲取这次的经验的。

  咱们现在正处于，低空开发敞开的一个要害阶段，所以咱们要汲取美国的经验，把这个规划好，这个太要害了。那么美国现在的航空运输业，发展到今日这个境地上，咱们咱们可以看到，美国起降航空器，起降飞机的场所，2万多个，特别，是首都华盛顿，有两个公共机场。

  方才咱们说了，一个是里根国际机场，一个是安德鲁斯，空军基地，有两个大型的，就华盛顿特区这么一小块当地，就有两个公共机场，里根国际机场和杜勒斯国际机场，间隔不到50公里，空域穿插堆叠，很严重。方才我说的，安德鲁斯，实际上，也便是杜勒斯国际机场，再加上在华盛顿特区的领袖要害部分，举目皆是。所以这些部分高级官员出行的话，他们一般都喜爱坐直升机，方便快捷，比从地面上走要快所以在华盛顿特区的直升机的飞翔，是十分频频的。一年有几万架次的直升机的飞翔，这个量是适当不小的。

  关于咱们来讲，一般来说，一个大型军用机场的话，一年，可以飞翔几百个场次，4-5千个架次的话，那便是飞翔度十分频频的了。而在华盛顿特区，一年2万多个直升机、2万多架次。那就能想一下它的强度，一起还有民航客机。所以说美国，航空飞翔的低空，空中的航空活动，是十分频频，很杂乱的。