当地时间12月29日，突如其来的空难在韩国西南部的务安国际机场发生，造成179人不幸遇难，这中间还包括五名年仅10岁以下的儿童。

  据英媒12月29日报道，这架来自韩国济州航空的航班，编号为7C-2216，从泰国曼谷起飞，计划在早晨8点30分抵达韩国。

  当飞机试图实施腹部着陆时，滑出跑道并撞上机场尽头的混凝土墙，瞬间引发爆炸，燃起熊熊大火。

  现场的画面显示，这架15年机龄的波音737-800客机被彻底撕裂，火光冲天，残骸散落一地。

  据韩国消防部门透露，事故发生后，机上181名人员中仅有两名机组成员奇迹般生还，一名男性和一名女性。他们从燃烧的尾部残骸中被救出，并被送往医院救治，目前伤势无生命危险。

  另外179名乘客几乎无一幸免，包括175名乘客和4名机组成员。根据调查，这些遇难者中最小的仅3岁，最大的78岁。

  事故的原因初步指向“鸟击”，韩国交通部证实，在飞机试图降落前，控制塔曾发出警告，称飞机可能遭遇鸟击。

  推测表明，鸟击可能会引起飞机右侧引擎受损，进而引发液压系统故障，使起落架无法正常放下。

  航空专家马可·陈在分析时表示，这次事故可能是多重因素叠加导致的“悲剧链条”。

  “鸟击引发了引擎损坏，进而影响液压系统，导致起落架无法正常放下。加上时间紧迫，机组人员可能只有少数的时间做全面的故障排查并选择备降其他机场。”

  虽然波音737-800被认为是一款成熟且可靠的机型，但陈认为，这次事故暴露了航空业在应对极端情况时的不足。

  他说：“这场灾难并非源于飞机设计缺陷，而是一个悲剧性的巧合。事故调查的结果将为整个航空业提供重要教训，避免类似悲剧再次发生。”

  据未经核实的视频显示，飞机右引擎在空中喷出火焰，疑似鸟击瞬间被捕捉到。一名乘客甚至在撞击前发出绝望的短信：“我要说最后的话了吗？”

  事故发生后，消防队出动了32辆消防车和多架直升机，同时派出超过1500名救援人员参与搜救。但由于撞击的猛烈程度，许多遇难者的遗体已无法辨认，部分尸体性别甚至无法确认，现场惨不忍睹。

  事故发生后，韩国务安国际机场一片混乱。到场的遇难者家属聚集在机场大厅，焦虑地等待亲人信息。

  当医护人员逐一念出确认死亡的名单时，许多家属失声痛哭。一名母亲没办法承受打击，直接晕倒在地，被医护人员用担架抬走。

  大屏幕上，本该显示航班信息的电子显示屏已被替换成遇难者的姓名、出生日期和国籍。机场内还临时设立了太平间，供家属辨认遗体。

  一名老年男子哽咽着和记者说：“我的儿子就在那架飞机上，但他的身份还没有被确认。”

  部分遇难者家属指责航空公司和韩国行动迟缓，认为他们在身份确认和信息发布上缺乏效率。一名失去了哥哥的男子站在麦克风前大声质问：“我的哥哥死了，可是我到现在还不知道发生了什么事！”

  韩国代理总统崔相穆宣布全国哀悼期至明年1月4日，并要求有关部门全力应对事故。他在声明中表示：“所有有关部门必须动员一切资源，全力挽救每一条生命。”

  尹锡悦也在社会化媒体上表达了哀悼：“我对那些失去挚爱之人和他们的家属致以最深切的哀悼，我为这一悲剧感到无比痛心。”

  罗马教皇方济各在弥撒中为遇难者祈祷，他说：“我的心与韩国人民同在，为那些逝去的生命和幸存者祈祷。”

  德国总理奥拉夫·朔尔茨在社交平台上写道：“我们听到了来自韩国的可怕消息，向遇难者的家属致以最深切的哀悼。”

  乌克兰总统弗拉基米尔·泽伦斯基也表示：“我们与韩国人民站在一起，共同哀悼这场悲剧。”

  济州航空在事故发生后，迅速将官方网站背景改为黑色，并发布致歉声明：“我们向所有受此次事故影响的人员深表歉意。我们将全力配合救援工作，并尽最大努力解决事故后续问题。”

  济州航空首席执行官金伊培在新闻发布会上鞠躬致歉，他表示：“作为公司负责人，我对此次事故负有全部责任。我们正在等待调查的最终结果，并将以此为契机，逐步加强安全管理。”

  回顾过去，韩国1997年的关岛空难曾造成228人死亡，而2013年韩亚航空在旧金山的事故则导致3人丧生。如今，这次济州航空的惨剧再次敲响了警钟。